La tecnología y la automoción son dos sectores profesionales que se desarrollan en paralelo: los últimos avances en motor, sistemas de frenado y carburación se incorporan, año tras año, a los vehículos que salen al mercado, compitiendo por ofrecer el p...
Objetivo del curso: El objetivo final del Curso de Mecánico de Motos es la adquisición de la mayor experiencia posible de cara a la obtención de un puesto de trabajo. Por este motivo, este curso se realiza en un taller, resolviendo averías reales, lo que permitirá al cursillista contar con la mencionada experiencia, que, por otro lado, se le exigirá en el mercado laboral.
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Actualmente la moto supone un medio de transporte individual, económico y
fácil de mantener.
Atrás quedaron los años en que era
imposible utilizar este vehículo sin unos mínimos conocimientos mecánicos,
por el riesgo de quedar tirado en la carretera ante los habituales
problemas técnicos que padecían.
Con este curso, se
persigue acercar al alumno las bases de funcionamiento de los diferentes
elementos que componen la motocicleta, desde el estudio de los propulsores
hasta el bastidor, sin olvidar su uso y comportamiento dinámico. Al
finalizar dicho curso, el formante será capaz de interpretar y solucionar
las averías por las que acaban en el taller de reparación de vehículos.
Objetivo
El
objetivo final del Curso de Mecánico de Motos es la adquisición de la
mayor experiencia posible de cara a la obtención de un puesto de trabajo.
Por este motivo, este curso se realiza en un taller, resolviendo averías
reales, lo que permitirá al cursillista contar con la mencionada
experiencia, que, por otro lado, se le exigirá en el mercado laboral.
Por
ello, todos y cada uno de los apartados de este dossier implicarán la
correspondiente "Práctica de Taller", donde se pondrán en práctica las
explicaciones preliminares.
Programa Formativo
1.
HERRAMIENTAS-UTILES
1.1. Herramientas
- Llaves
fijas, acodadas, de carraca grande y pequeña...
- Cuadro de
colocación de llaves.
- Banco y tornillo de trabajo.
- Exposición
y muestra de las diferentes herramientas del taller. Su colocación, uso,
precauciones, limpieza y mantenimiento.
1.2. Útiles
- Pistola
de calor
- Pistola de aire
- Útiles de corte y mecanizado:
- Taladro
- Piedra
de esmeril
- Rotaflex
- Máquina de disco
- Presentación
y utilización de las diferentes pistolas, uso del taladro, brocas,
mantenimiento y precauciones de uso del rotaflex, máquina de disco, piedra
de esmeril...
1.3. Maquinaria
- Prensa
- Lavadora
de piezas
- Elevadores
- Compresor
- Uso y cuidados de
prensa, elevadores, lavadora de piezas y compresor.
1.4.
Instrumentos de medida
- Reloj comparador-fonómetro-polímetro
- Llave
dinamométrica-endoscopio-calibre
- Pistola
estroboscópica-termómetro láser
- El reloj comparador,
uso y utilización. El polímetro. Comprobaciones básicas. Uso de la llave
dinamométrica en el apriete de una culata.
- Demostración de la
pistola estroboscópica, endoscopio y termómetro láser.
- El
calibre: cómo usarlo y sistemas de medida.
1.5. Soldadura
- Eléctrica
- De
hilo
- De estaño
- TIG-MIG
- Adhesivos
- Soldar
diferentes grosores de chapa con soldadura eléctrica y de hilo
- Soldadura
de precisión Tig-Mig
- Adhesivos, soldadura de plástico
2.
TORNILLERIA-EXTRACTORES
2.1. Extractores
- Específicos
y universales.
- Prácticas de Taller
- Forma de usar los
diferentes extractores sobre propulsores y sus componentes
2.2.
Tornillería
- El sistema métrico. Los pares de apriete,
diámetro, longitud y tipos de cabeza.
- Cálculo y reconocimiento
de diferentes tornillos.
- Problemas habituales con tornillos y
roscados. El helicoil, cabezas hexagonales, allen, sellado, el filete de
rosca.
3. RODAMIENTOS-RETENES-JUNTAS
- Breve
introducción sobre cojinetes lisos, semicojinetes, cojinetes axiales,
rodamientos de bolas, de rodillos y de agujas.
- Medición y
diferenciación de tipos de cojinetes, retenes y juntas. Nomenclatura.
Tóricas. Juntas de diferente material.
4. LA MOTO
- Razón
económica como expansión de transporte individual.
- La moto:
ecología y concepto social.
- La moto como solución al tráfico
actual.
- Tipos, ventajas e inconvenientes.
- Colocación de
diferentes elementos.
- El Dos tiempos y el Cuatro tiempos.
5.
PROPULSORES
- Propulsores
- Rotativos (Wankel)
- Alternativos,
de combustión 2T
- 4T
- Características de propulsores, el
par motor, el régimen de revoluciones, la potencia.
- Diferencias
del 2 tiempos frente al 4 tiempos.
- Rendimiento y consumo.
- El
dosado estequiométrico. La transformación de la energía química en
mecánica a través de la energía calorífica.
- Zona
de utilización.
- Cálculo de cubitaje, carrera, diámetro.
- Motores
cuadrados, de carrera larga, supercuadrados.
- Comportamiento de
propulsores: motores puntiagudos y planos.
6. EL MOTOR 2
TIEMPOS
- La duración de 1 ciclo completo, materiales, la
camisa, los transfers, lumbreras, el barrido, la relación de compresión,
la detonación, la cámara de combustión, cámara de precompresión, cálculo
de la velocidad media del pistón, sistemas de admisión, potencia
específica, rendimiento, distribución, mediciones, virtudes, defectos,
ondas de presión, de admisión y escape, presión media efectiva, etc
- Válvulas
de escape en motores 2T
- Consumo y ecología. El motivo de su final en
la industria, su bajo rendimiento. Razones de su baja relación de
compresión real.
- El 2T en competición.
- La
industria española y el 2T. La época dorada.
- Ossa y la
monocasco. Derbi y Nieto. Bultaco, Montesa...
- Motores cuadrados, de
carrera larga, supercuadrados.
- Comportamiento de propulsores: motores
puntiagudos y planos.
7. EL MOTOR 4 TIEMPOS
- La
duración de 1 ciclo completo.
- La distribución. Componentes,
medidas, tolerancias...
- La culata. Disposición de los diferentes
elementos. Rendimiento volumétrico (28%) Lubricación. Objetivos,
peculiaridades. Desmontaje, medición, reparación, posibles mejoras,
tensores y cadenas de distribución-correas. Otros sistemas. Presión de
lubricación. Equilibrado de motores monocilíndricos y pluricilíndricos.
- Motores
pluricílíndricos y disposición de los cilindros.
- Motores
BOXER. Motores TWIN. Motores en cuadro. Motores paralelos.
- Equilibrado:
silentblocks, ejes de equilibrado.
- Comportamiento dinámico.
8.
LA REFRIGERACION
- Tipos: aire-agua-aceite-mixta
- Identificación
de los diferentes tipos. Aplicación, coste, funcionamiento, posibles
averías, resultados, comprobación del termo contacto, el ventilador, la
bomba de agua.
- Reparar una bomba de agua. Reparar un radiador.
Cambiar un manguito. El termostato.
- Anticongelante: mezcla de glicol
y agua. Comportamiento dinámico.
9. LA LUBRICACION
- Finalidad
de la lubricación. Lubricantes, características...
- El
engrase a presión: Comprobación y estudio en propulsores de 4T.
- El
engrase el motor 2T.
- Motores de carter húmedo.
- Motores
de carter seco.
- Motores de carter semihúmedo (T-Max)
- La
lubricación por barboteo.
- La lubricación de la transmisión
primaria, embrague, caja de cambios, y transmisión secundaria.
- La
lubricación y su importancia en competición.
10.
LA ALIMENTACION
- El combustible
- Dosado
estequlométrico: mezcla pobre-mezcla rica.
- El carburador:
funcionamiento, estudio teórico del efecto Venturi.
- Circuitos
del carburador: de alta, de baja, de aceleración, circuito de starter,
power jet... etc.
- Análisis y localización de los diferentes
circuitos. La inyección: estudio de funcionamiento.
- Demostración
del efecto Venturi. Localización física de los circuitos del carburador.
- Los
carburadores de tipo directo en competición.
- Carburadores tipo
CV (constant vacum), o vacio constante. Uso y motivos de utilización.
- Diferencias,
ventajas e inconvenientes.
- Sistemas de alimentación:
- El
YDIS.
- El VEIS.
- El YICS.
- El RAM-AIR.
- Carburadores
y ubicación: verticales, inclinados, horizontales. La batería de
carburadores, ajuste, regulación. El vacuómetro, la carburación, práctica
en motores.
- Carburadores "cortos': Filtros de aire. Importancia.
Tipos.
11. EL ENCENDIDO
- Sistemas de
encendido. Funcionamiento. Componentes. Enumeración. Puesta a punto y
Reparación.
- Identificar el autoencendido, la detonación...
- Calado
y puesta a punto estática y dinámica sobre un propulsor.
- Los
platinos. Sustitución-mantenimiento. Rotores interiores. Encendidos
electrónicos. Cómo variar el 'carácter" de un motor a través del encendido
y su avance.
- Bujías: nomenclatura. El color de la bujía e
interpretación de la carburación.
- Generadores:
desmontaje-verificación de dinamos, alternadores, alternadores
trifásicos...
- Reguladores-rectificadores. Baterías: Tipos.
Precaución. El motor de arranque. Iluminación.
- Averías de
circuitos eléctricos y circuitos impresos.
12. LA
TRANSMISION
- Tiene como finalidad transformar el movimiento
rotativo del cigüeñal en movimiento para desplazar el vehículo.
- Transmisión
primaria: el embrague y el cambio de velocidades.
- El embrague
- Antibloqueo
en retención
- Fricción
- Monodisco en seco
- Multidisco
en aceite
- Centrífugo de zapatas
- Centrífugo multidisco
- Cambio
de velocidades
- Manual
- Secuencial
- Sincronizado: De
rodillos, de bolas (Moby), de casquillos (Costa) y de pesos (competición)
- Automático:
Varíador Convertidor de par.
- Transmisión secundaria: Directa
(Vespa), por cadena, por correa, mixta, por cardan.
- Amortiguadores de
transmisión.
- Sistemas de arranque: mecánicos, eléctricos,
descompresores...
- Cálculo de la relación de transmisión,
modificación, diagramas de velocidades, posibles averías del embrague,
puesta a punto en competición.
13. EL BASTIDOR
13.1.
Bastidores
- Tipos: De tubo, de simple y doble cuna, monoviga,
etc. Multitubulares, monocasco, de chapa estampada, mixtos, tipo Omega.
- Reparación:
Posible enderezado de bastidores. El potro. Visualización y cálculo de
geometría de chasis.
- El lanzamiento de la horquilla. Longitud
entre ejes. El centro de gravedad.
- Reparto de pesos. El avance.
Recorrido de la suspensión. Relación entre transmisión secundaria. Eje
basculante, ángulo de inclinación. Esfuerzos direccionables sobre la rueda.
13.2.
Suspensiones
- Delantera:
- Telescópica: Convencional e
Invertida,
- Alternativa: Teleleva, Earles y Swing Arm
- Traseras:
- Convencional,
Paralela, Sistemas progresivos.
- Desmontaje: Verificación, reparación
y mejora de diferentes sistemas de suspensión delantera y trasera. Cambio
de retenes, trabajos con el hidráulico.
Curso de Prevención
de Riesgos Laborales
Acreditación y Diploma
Una
vez finalizados y aprobados todos los exámenes del curso, incluido el
Examen Final de acuerdo a la valoración realizada por el tutor o tutora
asignado recibirá el correspondiente Diploma donde se acreditarán los
conocimientos adquiridos así como la realización de las pruebas y el grado
de aprovechamiento de las mismas.
Diploma de:
"Mecánico
de Motos"
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